Inboard
Overview
Combi Outboards is groot geworden met elektrische buitenboordmotoren en de laatste jaren hebben we ons assortiment uitgebreid met inboard motoren. Wij bieden een ruim aanbod van zowel lucht als vloeistof gekoelde elektromotoren van 5 t/m 50 KW. Hierbij kan het gaat om een losse motor ter vervanging van een bestaande situatie of een complete set inclusief schroefas installatie. Wij ontwikkelen al onze systemen in eigen huis met oog op gebruik door de eindklant. Onze systemen zijn praktisch in gebruik, compact, plug and play en kunnen door iedereen worden aangesloten en bediend.
Waarom Inboard
Veel sloepen en kruisers zijn voorbereid op inboardmotoren. Veelal gaan onze klanten over van een brandstof aandrijving naar een elektrische aandrijving, maar we verzorgen ook installaties voor nieuwbouw voor onder andere rondvaartboten. Onze elektrische inboard motoren meten zich als goed alternatief voor een verbrandingsmotor.
GERUISLOOS VAREN
Elektrisch varen is rustig en door het ontbreken van trillingen van een verbrandingsmotor is het ook nog eens heerlijk comfortabel. U bent ongetwijfeld verbaasd over de stilte van elektrisch varen.
GESCHIKT VOOR ELKE BOOT
Heeft u een bestaande boot met schroefasinstallatie? Wij kunnen onze systemen koppelen met vrijwel elke schroefas. Voor nieuwbouw leveren wij zelfs het complete pakket met schroefas installatie.
COMPACT EN PRAKTISCH
Onze systemen zijn dusdanig opgebouwd dat alle componenten zijn toegepast in een motorbehuizing. U hoeft simpelweg alleen de voedingskabels aan te sluiten. De motorfundatie is voorbereid zodat deze gemakkelijk te plaatsen is.
KOSTEN BESPAREN
Elektrisch Varen is besparen op verschillende kosten en tegelijkertijd milieuvriendelijk bezig zijn. Geen hoge brandstofkosten, geen hoge onderhoudskosten en een langere levensduur.
Unieke kenmerken
Wat onderscheidend is aan onze inboard motoren is dat wij van de complete aandrijving een component hebben gemaakt. Bent u een jacht of een sloep aan het bouwen, leveren wij de aandrijving kant en klaar aan zodat u deze snel en gemakkelijk kunt plaatsen daarbij is het systeem ook makkelijk uitwisselbaar. Voor bestaande situaties hebben wij ook complete oplossingen om het voor u gemakkelijk te houden.
Een professionele installatie
Wanneer u nu helemaal geen kennis en ervaring over elektriciteit kunt ervoor kiezen om het systeem door ons in te laten bouwen. Om er zeker van te zijn dat u kunt vertrouwen op een professionele installatie. U krijgt van ons altijd een installatiemanual zodat u een goed overzicht heeft van de installatie en dat eventuele storingen in de (verre) toekomst snel zijn op te sporen en verhelpen.
Eenvoudige bediening
Elektrische motoren zijn eenvoudig te bedienen. Al onze systemen werken met een elektronische joystick met mechanische aanslag, hierdoor zijn deze zeer degelijk. De voor naar achteruit schakeling gaat heel snel en u hoeft geen rekening te houden met een keerkoppeling omdat de elektromotor rechtstreeks op de schroefas zit.
Overzicht door monitoring
Onze systemen kunnen worden voorzien van een batterij indicatie meter maar kunnen ook worden voorzien van een uren teller of motormanagement. Hiermee heeft u in een display alle informatie van uw batterijen, lader en aandrijving. Omdat deze op CAN-bus werken kunnen de gegevens ook verzonden worden met behulp van een GPRS module zodat u deze van afstand kunt aflezen.
Techniek
de A-Synchrone inboard zonder reductie met een daarop aangepast schroefas systeem is de beste keus om in stilte elektrisch te varen. Ook voor Hoge gebruiksintensiteit is thans nog de Asynchrone en de nu doorbrekende Synchrone permanent magneet motor techniek de voor de hand liggende keus. Wij bieden beide opties.
Modulaire systemen
Onze inboards zijn dusdanig ontworpen dat deze gemakkelijk gekoppeld kunnen worden om zo een groter vermogen te behalen. Beide motoren kunnen door middel van het Master/Slave principe opereren maar er kan ook op een enkele motor worden gevaren. U kunt dus zuinig en rustig varen en tegelijkertijd heeft u de optie voor het dubbele vermogen wanneer dit benodigd is.
Vergelijking Elektrisch VS. Verbrandingsmotor.
Tijdsduur varen op 1 liter benzine van €1,80 (= 30% rendement) staat gelijk aan
Tijdsduur varen op 1 KW stroom verbruik van € 0,30 (= 87% rendement)
Tijdsduur varen op 1 liter diesel van €1,30 (= 40% rendement) staat gelijk aan
Tijdsduur varen op 1 KW stroom verbruik van € 0,30 (= 87% rendement)
Een verbrandingsmotor verbruikt per uur 1,5 liter benzine = € 3,00 of 1 liter diesel = €1,30 een Elektromotor verbruikt per uur 1,5 Kw stroom = € 0,45
Levensduur van een elektromotor ligt vele malen hoger.
Onderhoudskosten voor een elektromotor zijn lager.
Een verbrandingsmotor heeft een slecht rendement van (-65%) daarentegen heeft een elektromotor een rendement van (82% tot 90%).
Specificaties
De Combi Inboard lijn zijn compacte watergekoelde elektromotoren die past in vrijwel elke situatie. Onze inboardmotoren kunnen worden gekoppeld aan vrijwel alle beschikbare schroefassystemen. Door het handige flexibele ophangingsysteem kunnen wij de motoren nagenoeg op elke motorfundatie passend maken. De koeling wordt verzorgd door een bijgeleverde pomp welke eenvoudig is toe te passen. Verder worden alle systemen Plug and Play aangeleverd zodat deze eenvoudig te installeren zijn.
| Algemene specificaties | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Model | CI5 | CI7,5 | CI10 | CI15 | CI20 |
| Vergelijking IBM (propulsive power) | 7 PK | 10 PK | 14 PK | 20 PK | 27 PK |
| Vergelijking IBM (thrust) | 13 PK | 18 PK | 23 PK | 28 PK | 33 PK |
| Maatvoering | Download | Download | Download | Download | Download |
| Bediening | Variabel | Variabel | Variabel | Variabel | Variabel |
| Afstandsbediening | Zij of top montage | Zij of top montage | Zij of top montage | Zij of top montage | Zij of top montage |
| Monitoring (BDI) | Model 840 | Model 840 | Model 840 | Model 840 | Model 840 |
| Verhuurstand (2 standen) | Optioneel | Optioneel | Optioneel | Optioneel | Optioneel |
| Technische specificaties | |||||
| Model | CI5 | CI7,5 | CI10 | CI15 | CI20 |
| Voltage (Vdc) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Vermogen (W) | 5000 | 7500 | 10000 | 15000 | 20000 |
| Toeren (RPM) | 1200 | 1400 | 1500 | 1400 | 1500 |
| Nom. Verbruik (A) | 104 | 156 | 208 | 313 | 417 |
| Verbruik kruissnelheid (A) | 60 | 80 | 120 | 160 | 240 |
| Schroef diameter (mm) | afh | afh | afh | afh | afh |
| Voedingskabel (mm²) | 50 | 50 | 70 | 70 | 70 |
| Koeling | Liquid cooled | Liquid cooled | Liquid cooled | Liquid cooled | Liquid cooled |
|
Benodigde Batterijcapaciteit C20 (Deep Cycle/AGM/GEL/(Semi)Traktie)
De batterijcapaciteit wordt berekend op het nominale verbruik van de motor (varen op kruissnelheid) bij 20-urige ontlading (C20) |
|||||
| Model | CI5 | CI7,5 | CI10 | CI15 | CI20 |
| 4 uur varen | 240 | 320 | 480 | 640 | 960 |
| 6 uur varen | 360 | 480 | 720 | 960 | 1440 |
| 8 uur varen | 480 | 640 | 960 | 1280 | 1920 |
| 10 uur varen | 600 | 800 | 1200 | 1600 | 2400 |
| 12 uur varen | 720 | 960 | 1440 | 1920 | 2880 |
|
Benodigde laadcapaciteit (Hoog Frequent lader)
De benodigde laadcapaciteit is minimaal 10% van het batterijvermogen (C20) NOTE: de ideaal situatie is 15% van het batterijvermogen wat wordt gebruikt. |
|||||
| Model | CI5 | CI7,5 | CI10 | CI15 | CI20 |
| 4 uur varen | 24 | 32 | 48 | 64 | 96 |
| 6 uur varen | 36 | 48 | 72 | 96 | 144 |
| 8 uur varen | 48 | 64 | 96 | 128 | 192 |
| 10 uur varen | 60 | 80 | 120 | 160 | 240 |
| 12 uur varen | 72 | 96 | 144 | 192 | 288 |
Mediabank
Meer weten
Wil je meer meten weten over de Inboard en zijn capaciteiten? Wij staan u graag te woord per telefoon +31 (0)527 24 42 41 of laat uw gegevens achter zodat wij contact met u kunnen opnemen.